نسيج قطني طويل أم ألياف كربون منسوجة عادية؟

نمط النسيج أعلاه هو نسيج قطني طويل ونمط نسج عادي في الأسفل.

خصائص حك الكربون هي كما يلي.

1. أجمل أن ننظر إليها

2. النسيج أكثر مرونة ويصعب ملاءمته للقالب.

3. بفضل مرونته ، فرصة أكبر لظهور التجاعيد على سطحه.

في الأساس ، يتمتع الكربون القطني بمظهر أكبر ولكنه يحتاج إلى مزيد من التكلفة والوقت في الإنتاج.

ثم خطة خصائص الكربون أدناه.

1. قوة وصلابة أعلى.

2. التقوية أو القماش أرخص من نسج قطني طويل

3. أسهل لتناسب القالب ، وفرصة أقل للتجاعيد.

في الوقت الحاضر ، من النادر رؤية نسج عادي في طريقة التصنيع المسبق.

ومع ذلك ، في تصنيع صفائح FRP اليدوية ، فإنه يستخدم بشكل جيد لتقليل تكلفة المنتجات.

تعتبر طريقة التصفيح اليدوي أكثر صعوبة في إنهاء المنتج بمظهر نسج رائع. لأن نسج القماش سهل الحركة ويفسد جماله.

من ناحية أخرى ، التقديم المسبق يحتوي على مصفوفة راتنجية فيه ، لن يتحرك النسيج.

دعنا نتحدث عن قوة المادة.

انظر إلى هذه الصور ، ستلاحظ أن عدد النقاط التي تم ثني الحزم فيها أقل على "نسج عادي".

قد تتسبب نقطة الانحناء في كسر خام التواء عند الضغط العالي.

بالإضافة إلى ذلك ، يتشابك النسج العادي مع نقطة أكثر من نسج نسيج قطني طويل. وهذا يجعل النسيج أكثر صلابة.

في أجزاء السيارة المحيطة بالبلاستيك المقوى بألياف الكربون مثل الجناح الخلفي الكربوني أو غطاء المحرك الكربوني ، عند النظر بعناية إلى السطح ، سنلاحظ أن كل الأجزاء تقريبًا تستخدم كربون قطني طويل على طبقته الأولى. كما نرى في الخصائص المذكورة أعلاه. هذا ببساطة بسبب مشكلة المظهر.